对于过盈配合来说，过盈量到底以多少位合适？必须理解的是，在实际应用中，大多依靠经验（试验）公式，这些大多缺乏严密的理论基础

1）载荷引起的过盈量减小

载荷围绕套圈旋转时，为了防止套圈绕轴或轴承座旋转，必须采用过盈配合。过盈量依据载荷大小而定。Palmgren 认为，对内径d，宽度B的轴承施加径向载荷Fr时，所需要的过盈量 ΔdF可用下式表示

  ------（1）

曾田推导出了如下公式

--------（2）

相同的Fr，由这两个计算公式得到的ΔdF当然不一样；现在一般推荐的选用准则是，载荷较大时，如果使用公式（1），怕产生过盈不足，因此Fr≤（0.2-0.3）*Cor时，采用公式（1），否则采用公式（2）

当载荷处于Fr=（0.2-0.7）*Cor范围时，如果采用公式（2），那么计算值比公式（1）小，过低估算了过盈量。因此，球轴承载荷不超过0.7Cor，使用公式（1）似乎更安全

2）温差引起的过盈量减小

滚动轴承旋转时，滚道上发生的滚动摩擦，保持架与滚动体及套圈发生的滑动摩擦，以及润滑剂的搅拌作用，都会发热。轴承内部产生的热量，将通过内圈向轴传导，同时通过外圈向轴承座传导